“第3次测试，出发。”

驻场测试工程师在对讲机下达指令，被测试车辆在一条1800米长的四车道上，以120km/h的速度飞驰而来，在接近撞击点时，自动打开双闪，自动紧急转向，“唰！”成功更换车道避让了障碍物。

这一紧张刺激的画面，是在乌镇智能网联汽车测试中心，为被测车辆搭建的“高速场景”。

“我们将由移动底盘搭载的模拟车辆设置在道路中间，模拟在高速上智能网联汽车遇到静止汽车后，启动自动紧急转向功能的场景。”驻场测试工程师赵勇鑫站在测试区域的板房上，手握模拟车的控制器，目光紧锁测试现场。

不远处的电脑屏幕上，实时显示着被测车辆的速度、距离和定位等数据。

赵勇鑫告诉记者，别看只是短短几秒的单一场景测试，常常一做就要几十次甚至上百次。“一会还要模拟高速上车辆与对向来车即将发生碰撞时的避让测试。”他透露，届时模拟车的运行速度将提高至50km/h。

另一边的“普通公路场景”，有车辆正在做两轮车危险识别及制动、行人窜出警报及避险、车道线保持等测试，以及其它的智能网联相关场景的测试。

诸如此类为智能网联汽车“考试”设置的场景设施，在乌镇智能网联汽车测试中心里还有几十余项。

“每天的测试工作量都很大，从早忙到晚。”测试中心的任务，就是根据客户需求，提早安排好测试的项目、次数，在相应的场地摆放好装置，如模拟人、模拟汽车、模拟自行车、模拟电动车等，并协助客户快速、准确地完成测试执行。

　　测试场分为城市AI智慧交通体验区和智能驾驶安全性能测试区，场地面积约100亩，测试道路长度约5公里，由浙江测迅汽车科技有限公司运营和管理。

不久前，杭州市—桐乡市—德清县联合体入选了“车路云一体化”首批试点城市名单。桐乡提出要打造“智驾汽车之城”，全力打响“车路云一体化”新兴产业城市品牌。作为世界互联网大会永久会址，乌镇不仅拥有地理优势，更有着产业链协同优势。

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